Nova locomotiva da Serra Verde Express marca expansão do turismo ferroviário no Paraná
Equipamento de US$ 1 milhão amplia operações e projeta crescimento do setor em Curitiba
- Por Pollyana Cicatelli
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A chegada de uma nova locomotiva à Serra Verde Express sinaliza uma mudança importante na operação turística sobre trilhos no Paraná. O investimento, estimado em US$ 1 milhão, fortalece a estrutura da empresa responsável por um dos passeios ferroviários mais conhecidos do Brasil, entre Curitiba e Morretes. A aquisição ocorre em um momento estratégico, às vésperas de a empresa completar 29 anos em 2026 e alcançar a marca de 5 milhões de passageiros transportados.
Fabricado pela TRANSFESA, o modelo TR 1000 passou por reconstrução completa antes de entrar em operação no país. Trata-se da segunda locomotiva própria da companhia, sendo a primeira destinada especificamente ao Paraná. A novidade amplia a capacidade de atuação da empresa, que até então dependia majoritariamente de equipamentos operados pela concessionária responsável pela ferrovia.
Expansão da operação e novos produtos turísticos
A nova locomotiva não será utilizada no tradicional trajeto até Morretes, conhecido pelas paisagens da Serra do Mar. O equipamento foi direcionado para experiências mais curtas e personalizadas, com foco em inovação turística. Entre os produtos previstos estão mini passeios e o Expresso Classique, que reúne gastronomia, cultura e entretenimento em um formato diferenciado.
Esse movimento amplia a autonomia operacional da Serra Verde Express em Curitiba, permitindo maior controle sobre horários, roteiros e experiências. A estratégia acompanha a crescente demanda por turismo ferroviário, especialmente em formatos mais curtos e temáticos, que atraem públicos variados ao longo do ano.
Investimento mira crescimento e diversificação da Serra Verde Express
Para o presidente da Serra Verde Express, Adonai Arruda, a aquisição representa um novo momento para a empresa e para o setor. “O turismo ferroviário faz parte da nossa essência. Acreditamos no trem como experiência, como patrimônio e como motor de desenvolvimento regional. Essa locomotiva representa mais um passo concreto na consolidação desse propósito”, afirma.
Arruda destaca que a empresa já possui experiência com operação própria em outros estados. “Agora, com uma máquina dedicada ao Paraná, ampliamos nossa capacidade de criar novos produtos e fortalecer a capital paranaense como referência no segmento”, diz. A outra locomotiva da companhia está em operação no Trem da República, em São Paulo.
Alta demanda impulsiona estratégia da empresa
Os números recentes confirmam o interesse crescente pelo passeio ferroviário. Durante a alta temporada, entre dezembro de 2025 e 1º de março de 2026, cerca de 85 mil passageiros embarcaram na experiência pela Serra do Mar. O desempenho sustenta a aposta da empresa em diversificar seu portfólio e ampliar ofertas ao público.
Além dos novos passeios, a Serra Verde Express investe em projetos complementares, como o Expresso Classique, a Praça das Nações Ferroviárias e a Estação Jaime Lerner, que deve ser lançada em breve. As iniciativas buscam enriquecer a experiência do visitante e valorizar o transporte ferroviário como atrativo turístico.
Curitiba fortalece posição no turismo sobre trilhos
Com o avanço da estrutura ferroviária turística, Curitiba ganha destaque nacional no segmento. O reconhecimento recente como capital do turismo ferroviário impulsiona novos investimentos e amplia o interesse de visitantes. A integração entre infraestrutura e oferta turística se torna um diferencial competitivo para a cidade.
Segundo Arruda, o momento exige colaboração entre setor privado e poder público para ampliar resultados. “Curitiba tem vocação ferroviária. Cabe à cidade fomentar esse atrativo e integrá-lo cada vez mais ao turismo regional. O trem conecta destinos, gera fluxo econômico e valoriza a história. Nós seguimos fazendo a nossa parte, investindo continuamente em infraestrutura, experiência e inovação”, declara.
Detalhes técnicos da nova locomotiva da Serra Verde Express
Com 70 toneladas, a locomotiva possui quatro eixos e mede 11,4 metros de comprimento. O equipamento opera em bitola métrica de 1.000 mm e conta com motor diesel Caterpillar 3512 rebuild. A potência disponível é de 1.000 HP, com capacidade total de 1.200 HP, garantindo desempenho robusto para diferentes operações.
O modelo apresenta esforço de tração de 11.000 kgf e pode puxar até 11 vagões, totalizando cerca de 80 toneladas. O tanque de combustível comporta 1.514 litros, com consumo médio de 4 litros por quilômetro. Entre os sistemas embarcados estão freio 26L, compressor de ar 3CDC, motor de tração 761 e gerador GT 581, além de cabine com ar-condicionado, oferecendo melhores condições operacionais.
Jornalista pós-graduada em Comunicação Organizacional e especialista em Cultura, Arte e Entretenimento. Com ampla experiência em assessoria de imprensa para eventos, também compôs redações de vários veículos de comunicação. Já atuou como agente de viagens e agora se aventura no cinema como roteirista de animação.
